ランクル100ディーゼル大排気量大型オイルキャッチタンク4200　ランクル80

■ホースアダプタ2個付きホースバンド2個付き
ホース接続簡単にしました
ランクル100は純正ブリーザーホースの途中に入れます
エンジンのヘッドカバーから吸気フランジにホースが行ってますね
ランクル80はエアークリーナーに向かうブリーザーホースの
途中を切断して途中に入れて下さい
ホースが届く範囲は　ご自分で確認ください

ブリーザーガスは回転上がると比例して増えます
コレをエンジンに吸い込ませてるのは
良いのですか？？？
普通の空気が良いに決まってマス
とうぜん出力に関係します

でも何にもなしで
大気解放だとどうなるか教えます
知らない人はその意味すら
わからずオイルを劣化させて
エンジンダメにします
意味不明のキャッチタンクは↓中に
金属メッシュオイルセパレーターが無いため・・・
結露ってわかりますか？窓の内側に水滴になります

これねクルマはエンジン止めます
大気解放だけでキャッチタンクなしの人ホースを伝わって

外気がヘッドの中に侵入します

温度差が酷いとき

ヘッドの中が結露します
繰り返すとオイルが薄まり
これわかる人いますか？？ホンダモンキーとかの改造車でファッションキャッチタンク付けると
オイルが何か臭くて距離走ってないのにエンジンをバラスとパーツが傷だらけ・・・・

外気とオイルは遮断しないと速攻で劣化します
あと小さなキャッチタンクも

エンジン内部の
内圧が高まり
呼吸出来ないから抵抗になります
タービンから白煙でます
アチコチからオイルが滲みます

意味わからず
小さいキャッチタンクやめてください
ブローバイガス回転と比例してガスが増えます

しかも　このキャッチタンク　もしステンメッシュフィルターが
詰まって内圧が高くなっても　リリーフバルブが付属してますので
ダイジョブ＾＾こんな安くて高性能　
日本にない　キャッチタンクです
取り付けは #CARTUNEやみんからを見て
参考にしてください

あと中のステンメッシュオイルセパレーターは
本格的　半永久的に使えます　本体下の丸い場所をひねって外すと
中のオイルセパレータの汚れを点検できます
パーツクリーナーで 5000キロで中のオイルセパレータ洗ってね

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